Wir dachten einmal, dass Windows, das über eine grafische Oberfläche verfügte, die mit MS DOS funktionierte, tot sei …

In Deutschland hieß es in einer Stellenausschreibung auf der Plattform Gulp.de, dass die Deutsche Bahn, MS DOS und Windows 3.11 Er verriet, dass er nach einem Techniker suche, der das Problem bearbeiten könne. Die Anzeige, die in kurzer Zeit entfernt wurde, wurde wahrscheinlich von einem erfahrenen Techniker beworben, der zuvor an diesen alten Windows gearbeitet hatte, denn es ist leicht zu behaupten, dass die neue Generation von Ingenieuren oder Technikern nicht einmal weiß, was Windows 3.11 ist .

Es wurde davon ausgegangen, dass der einzustellende Techniker in dem von Siemens und der Deutschen Bahn betriebenen Eisenbahnprojekt arbeiten würde, aber weder Siemens noch die DB äußerten sich zu diesem Thema.

Von dem 30-jährigen Techniker, der an Windows 3.11 arbeiten wird, was mit Windows 3.11 passiert ist, das eigentlich kein Betriebssystem, sondern die grafische Oberfläche des MS-DOS-Systems ist. NetzwerkproblemeEr wurde gebeten, Patches zu erstellen, um das Problem zu beheben.

Die Stellenausschreibung beinhaltete auch die Aufgabe, alte Systeme zu warten, sie am Laufen zu halten und eine Echtzeitverbindung mit den Servern in den Zügen herzustellen. Natürlich gibt auch der Einsatz einer langsamen und alten Technologie wie Windows 3.11 in Zügen, die mit Geschwindigkeiten von Hunderten von Kilometern pro Stunde fahren, Anlass zur Sorge, und die Deutschen sind sich dieser Situation bewusst, und das Problem erregte in den Nachrichten Aufmerksamkeit das Land.

Andererseits plädierten einige Bundesbürger auch dafür, dass alte, aber bewährte Systeme bestehen bleiben sollten, solange sie ordnungsgemäß funktionieren. Es ist nicht schwer zu behaupten, dass Sibas, das Zugbeeinflussungssystem von Siemens, schon seit langem mit Windows 3.11 arbeitet und seine Arbeit sehr gut macht.

Es sollte auch beachtet werden, dass die Änderung und Modernisierung von Zugsystemen enorme Kosten verursacht. Anstatt wie bei einem Mobiltelefon jedes Jahr Änderungen und Aktualisierungen vorzunehmen, Es wird 50-100 Jahre dauern Systeme müssen aufgebaut werden. Diese Stellenausschreibung kann auch ein Beweis dafür sein, dass die Bahnsysteme in Deutschland noch lange wie geplant funktionieren.