Historischer Erfolg: Der Inlandsjet Hürjet absolvierte seinen Erstflug

Türkische Luft- und Raumfahrtindustrie ( TAI) entwickelt von Hurjet , absolvierte mit dem heute durchgeführten Test erfolgreich seinen Erstflug. Dieser historische Erfolg von TAI ist auch im Hinblick auf die türkische Luftfahrtgeschichte äußerst wertvoll. Denn Hürjet ist das erste düsengetriebene Militärflugzeug der Türkei.

Hürjet machte den Erstflug

TAI beschreibt Hürjet als „Jet Training and Light Attack Aircraft“. Als solches hat Hürjet nicht das Ziel, mit aktuellen zeitgenössischen Kampfflugzeugen zu konkurrieren. Es ist jedoch zu sehen, dass Hürjet während des Testflugs von einem F-16-Kampfflugzeug begleitet wurde. Es sollte betont werden, dass dies eine Testmission ist, da die Landegruppen des Flugzeugs aus diesem Grund offen gehalten werden. Es sei darauf hingewiesen, dass Hürjet in Zukunft noch viele weitere Flüge durchführen und seine Tests fortsetzen wird.

Zu welchem ​​Zweck wird Hürjet verwendet?

Der Hauptzweck ist mit dem Hürjet-Projekt vorhanden T-38Messer u F-5 Ersatz von Flugzeugen. Wie bekannt, T-38-Flugzeuge Jet Evolve-Schulung im Rahmen verwendet. F-5-Flugzeuge sind in Akrobatik wird benutzt. Angestrebt wird, dass die Zertifizierung und Tests des Hürjet bis Ende 2025 abgeschlossen sind und die Jet-Trainer-Variante verfügbar sein wird. Hurjet, General Electric F404 beherbergt den Motor. Wir haben diesen Motor in Flugzeugen wie der F-117 Nighthawk, der F/A-18 Hornet, der F-20 Tigershark und der T-50 Golden Eagle gesehen.

Was sind die technischen Spezifikationen von Hürjet?

  • Länge: 13,6 m / 44,6 Fuß
  • Spannweite:9,5 m / 31 Fuß
  • Höhe: 5,1 m / 16,7 Fuß
  • Flügelfläche: 35 m2 / 270 ft2
  • Impuls: 17.600 Pfund
  • Dienstdecke: 13.716 m / 45.000 Fuß
  • Ununterbrochene Drehung: 5,5 g bei 15.000 Fuß < 0,9 Mach
  • KletternRate: 39.000 fpm
  • Bereich: 2222 km / 1200 sm
  • Ladekapazität: 2721kg / 6000lbs
  • Maximale Geschwindigkeit: 1,4 Mach
  • G-Grenzen: +8 g / -3 g

Hürjets andere Fähigkeiten

  • Hohe AoA-Kontrolle
  • Head-up-Display (HUD)
  • Am Helm montiertes Display (bedingt)
  • Vollständiges, digital gesteuertes Flugsystem
  • Fortschrittliche Mensch-Maschine-Schnittstelle, Base Break Time für F-35 und MMU
  • Intra- und Inter-Datenverbindung
  • Nachtsichtkompatibel (AJT, LIFT)
  • Luftbetankung (trocken für AJT, flüssig für LCA)
  • Komfortable Verwaltung
  • Eingebettetes Taktiktraining und virtuelle Live-Trainingssysteme
  • APU für autonomen Betrieb
  • Luft-Luft, Luft-Boden-Feuerfähigkeit

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