Es wird Europa erobern: Pläne für Technologien der nächsten Generation von Togg!

Der türkische Car Enterprise Cluster (Togg) brachte in den vergangenen Monaten mit dem T10X sein erstes Modell auf den Markt und konnte bereits mehr als 2.000 Fahrzeuge auf die Straße bringen. Unsere heimische Marke, die das Elektro-SUV-Modell auf den Markt gebracht hat, plant, ihre Produktpalette in naher Zukunft mit neuen Elektrofahrzeugen zu erweitern.

Der Zusammenschluss mit Batterietechnologien der neuen Generation kommt

Der Gründer von ShiftDelete.Net, Hakkı Alkan, kam zu einem Treffen mit Togg-CEO M. Gürcan Karakaş auf dem Technologiecampus von Togg in Gemlik und hörte sich aus erster Hand Einzelheiten über Toggs Zukunftspläne an. Die Marke, die ihre Elektromodelle um neue Modelle erweitern will, bereitet sich nun auf einen Überraschungsversuch vor.

Karakaş erläuterte die Strategien von Togg in Bezug auf Batterie- und Energietechnologien der neuen Generation und sagte, dass sie planen, im Jahr 2026 in die NMC-Technologie statt in LFP in Batterien zu investieren. LFP (Lithiumeisenphosphat)Obwohl Batterien von mehreren Herstellern in Elektroautos verwendet werden NMC (Nickel-Mangan-Kobalt)Es wird gesagt, dass Batterien für Elektroautos viel besser geeignet seien.

Mit dem Übergang zu dieser Technologie wurde gesagt, dass der Hauptzweck das schnellere Laden mit höherer Leistung in kürzerer Zeit, eine größere Reichweite sowie zuverlässigere und billigere Batterien sei.

NMC-Batterien sind aufgrund ihrer Leistungsmerkmale und Leistungsdichte die am besten geeignete Option für Elektrofahrzeuge. Allerdings erschweren die Versorgungsprobleme und die hohen Kosten der für solche Batterien benötigten Materialien die Produktion. Togg hingegen plant, durch die Arbeit an diesem Thema effizientere Batterien in seinen Fahrzeugen einzusetzen.

Der CEO von Togg erklärte auch, dass sie an der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie arbeiten, diese Technologie jedoch derzeit nicht die beste Option für unser Land sei und sie sich auf Technologien konzentrieren, die das Benutzererlebnis am besten beeinflussen.

Karakaş erklärte, dass die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie für Nutzfahrzeuge sinnvoller sei, und äußerte sich ähnlich auch für die Wärmepumpe.

Auf die Frage „Warum gibt es keine Wärmepumpe“ aus den sozialen Medien gab er an, dass man diese Wahl getroffen habe, um das Preis-Leistungs-Verhältnis des Autos aufrechtzuerhalten, und dass die betreffende Technologie nur bei kaltem Wetter zum Einsatz komme.

Togg, das mit Technologien der neuen Generation in Europa für Aufsehen sorgen will, wird damit eine andere Alternative für die Reichweite von Elektrofahrzeugen schaffen. Sie können uns Ihre Meinung im Kommentarbereich mitteilen.

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