Elektroautofahrer aufgepasst!

Aytac lieferte wertvolle Informationen für Besitzer von Elektrofahrzeugen und gab bekannt, dass es in der Türkei 128 Unternehmen mit Ladenetzbetreiberlizenzen gibt, dass die Antragsverfahren für Ladestationen für Elektrofahrzeuge fortgesetzt werden und diese Zahl in den kommenden Tagen steigen wird.

Der Prozess der Einrichtung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in der gesamten Türkei geht weiter. Viele Unternehmen wie Tankstellen, Einkaufszentren, Hotels, Standorte und große Märkte bewerben sich um Ladestationen. Während es in der Türkei 128 Unternehmen mit Ladenetzbetreiberlizenzen gibt, haben sich in Südmarmara rund 400 Unternehmen um die Aufnahme in das Ladenetz beworben.

Ali Erman Aytac, General Manager von Uludağ Elektrik, gab gegenüber der Nachrichtenagentur İhlas eine Erklärung zu den Ladestationen ab. Aytac sagte: „Einer der bekanntesten Aspekte der letzten Zeit sind Elektrofahrzeuge und Ladestationen“, sagte Aytac: „In der Türkei werden sowohl Gesetze als auch zukunftsgerichtete Prognosen und Berichte zu diesem Thema vorbereitet. In diesem Fall beginnen die Prozesse.“ „Die EMRA erteilt eine Ladenetzbetreiberlizenz. Bisher wurden in der Türkei 128 Lizenzen ausgestellt“, sagte er.

Aytac wies darauf hin, dass einige der etablierten Ladestationen AC-Ladestationen sind, also Stationen mit normalen Ladezeiten, und einige Schnellladestationen namens DC sind, sagte Aytac: „Es gibt Kriterien, denen Unternehmen diesbezüglich unterliegen.“ Denn wenn Sie auf der Autobahn von einem Ort zum anderen fahren, müssen Sie das Gerät in viel kürzerer Zeit aufladen. Wenn in Ihrer Wohnung oder Ihrem Grundstück eine Ladestation vorhanden ist, können Sie diese auch über Nacht aufladen, kein Problem. Dadurch ändern sich auch die Vorlieben entsprechend. Wie bereits erwähnt, gibt es 128 Plätze mit dieser Lizenz. Wenn wir uns die eingegangenen Anfragen ansehen, gab es in Südmarmara, unserem Versorgungsgebiet, etwa 400 Anfragen. Dazu gehören Einkaufszentren, Tankstellen, Hotels und Märkte. Es wird gesagt, dass es in der Türkei fast 20.000 Elektrofahrzeuge gibt. Wir gehen davon aus, dass sich Ladestationen in dieser Richtung schnell verbreiten werden. Denn wenn wir uns die Prognose zur Zahl der Elektrofahrzeuge ansehen, wird erwähnt, dass es in den 2030er Jahren zwischen 1 und 2,5 Millionen Elektrofahrzeuge im System geben wird.“

„Preise basieren auf Kilowattstunden“
Aytac erwähnte, dass die Preisgestaltung auf der Grundlage verschiedener Abonnentengruppen hinsichtlich der Umsetzung einer Preispolitik zum Zeitpunkt des Ladens von Elektrofahrzeugen erfolgt, und sagte: „Wenn Sie Ihr Fahrzeug von zu Hause aus aufladen, erfolgt die Preisgestaltung als privates Abonnentencluster.“ Wenn es in Unternehmen abgerechnet wird, wird es jetzt zu dem Tarif abgerechnet, den wir Privat- und öffentliche Filialdienste nennen, den wir früher als Geschäft bezeichneten. Der Aufstellungsort der Ladestation ist wertvoll. Die Preisbildung erfolgt, wie auch beim übrigen Strombedarf, auf Basis von Kilowattstunden. Ganz gleich, ob Sie es individuell bei Ihnen zu Hause oder am Arbeitsplatz installieren oder den Service eines Unternehmens in Anspruch nehmen. Hier ist von einer in Kilowattstunden gemessenen Situation die Rede. Ob man den aktuellen Rat in den Häusern mit Strom aufladen kann, wissen wir noch nicht einmal. Wie jedes Verbrauchergerät dieses Hauses erkennt auch die Elektroladestation diesen Verbrauch. Wenn eine höhere Leistung erforderlich ist, sollte die Stromkapazität vom zuständigen Vertriebsunternehmen erhöht werden. Wenn wir es in diesem Sinne betrachten, liegt der Preis, wenn diese Einrichtung eingerichtet wird, im Rahmen des Wohntarifs. Befinden sich diese Anlagen in einem Gewerbebetrieb, erfolgt die Preisgestaltung auch hier nach dem Gewerbetarif. Wohntarife sind natürlich günstiger. Insbesondere mit der Umstellung auf den Staffeltarif im letzten Jahr wird ab der ersten Stufe ein Verbrauch von bis zu 8 Kilowattstunden pro Tag sehr sparsam angesetzt. Die zweite Stufe wird höher berechnet.“ benutzte seine Worte.

„Einmaltarife sind vorteilhaft geworden“
Aytac setzte seine Worte wie folgt fort: „Mit der Umstellung auf den Staffeltarif in Wohnheimen im vergangenen Jahr hat der Einmaltarif eine günstigere Stufe erreicht. Denn obwohl der 3-Tarif weiterhin besteht, gibt es dort kein Stufensystem. Nutzen unsere Kunden einen Einmaltarif, sind die Preise der ersten Stufe hier sehr günstig. Mit der zweiten Stufe steigen auch die Stückkosten. Daher gilt die gleiche Logik auch für Fahrzeugladestationen. Es ist notwendig, die üblichen Verbrauchsmaße zu betrachten und zu berechnen, aber einmalige Tarife bieten jetzt einen viel größeren Vorteil beim Verbrauch in Wohnhäusern.“

„Fahrzeugtechnologien darauf ausgerichtet“
Aytac fuhr mit seinen Worten fort und sagte, dass TOGG und andere Unternehmen, die unser in Bursa produziertes inländisches Fahrzeug produzieren, sich auf Elektrofahrzeugtechnologien konzentriert haben und sicherlich in kurzer Zeit alle Technologien darauf umstellen werden: „Deshalb muss das Stromnetz in unserem Land sein.“ auch hierfür bereit. Derzeit sehen wir nur geringe Auswirkungen von Elektrofahrzeugen auf das Stromnetz. Wenn Sie Ihr Elektrofahrzeug nachts aufladen, sinken die Zeiten, in denen der Stromverbrauch nachts sinkt. Daher wird das Netzwerk nicht stark belastet. Aber in Zukunft werden wir mit der steigenden Anzahl an Fahrzeugen und dem weit verbreiteten Einsatz von Schnellladetechnologien zu jeder Tageszeit einen hohen Verbrauch erleben. Um diesem Anstieg des Verbrauchs gerecht zu werden, müssen daher Investitionen gestaltet werden, angefangen bei der Stromerzeugung, die wir verbrauchen werden. Dementsprechend werden die Investitionen gemäß den Prognosen unserer Ministerien getätigt.